亚行交通专家大卫·费伊（David Fay）表示，“在亚太地区，道路交通事故是15岁～44岁人口死亡的主要原因，中国的道路安全问题也十分严重。尽管道路交通事故的报告数量有所下降，但是单次事故的死亡人数却呈上升趋势。在陕西省，同等级道路上的交通事故死亡率是全国平均水平的四倍。”

“亚行首个道路安全示范项目的重要特点之一是采用‘国际道路评估方案’（iRAP）中的道路安全设计方法，向道路设计者展示缺乏足够的道路安全设施可能造成的死亡和重伤等后果。”费伊先生补充道。

陕西省是中国最不发达的省份之一，该省山区的道路交通网络设计大多不符合规范。项目区域内秦巴山区的大多数道路狭窄，地形陡峭，行车视距普遍不足，急弯过多。2008—2012年间，陕西省共发生40,000起道路交通伤亡事故，耗费政府近50亿美元的资金。

试点项目将在超过500公里的秦巴山区农村公路上采取低成本安全措施，提高道路安全性，例如设置路侧安全护栏和铺面路肩、重新定线以及重新标记人行横道线等。试点项目还将为省级交通管理人员提供专业培训，开展社区道路安全教育活动，提高公众对于危险驾驶和危险路况的认识，并且对227公里的主干道和农村道路进行升级改造。

摘自：http://www.adb.org/zh/news/adb-supported-pilot-road-safety-project-prc-aims-be-model-wider-replication-asia